Trecie brzdy využívajú na dosiahnutie brzdenia trecí moment medzi trecími prvkami. Aby sa znížil brzdný moment a zmenšila sa veľkosť brzdy, je zvyčajne namontovaná na vstupnom hriadeli reduktora inštalovaného na vysokorýchlostnom hriadeli stroja; na nízkorychlostný hriadeľ sú namontované niektoré bezpečnostné brzdy, aby sa zabránilo prerušeniu hriadeľa prevodovým mechanizmom. Pád predmetov.
Brzda sa skladá hlavne z brzdového rámu, trecieho prvku a odbrzdenia brzdy. Pri navrhovaní a výbere brzdy sa vyžaduje vysoký brzdný moment, citlivý výkon, dobrá spoľahlivosť, flexibilná a jednoduchá obsluha a dlhá životnosť trecích prvkov.
Podľa pracovného stavu môže byť brzda rozdelená na normálne zatvorené a normálne otvorené. Normálne zatvorené brzdy sú vždy v uzavretom stave pružnou silou pružiny alebo pôsobením gravitácie a uvoľňujú sa iba pri bežiacom stroji, zatiaľ čo normálne otvorené brzdy sú opakom normálne uzavretých bŕzd.
Podľa pracovného princípu je možné brzdu rozdeliť na mechanický typ a elektromagnetický typ. Medzi mechanické brzdy patria vonkajšie prídržné brzdy, vnútorné brzdové čeľuste, pásové brzdy a kotúčové brzdy. Väčšina bŕzd bola štandardizovaná a vyrábaná v špecializovaných továrňach.
