Nesprávne nastavenie brzdného momentu
1. Nedostatočné napnutie hlavnej pružiny: Uvoľnená pružina alebo uvoľnená poistná matica znižuje brzdný moment, čo spôsobuje "preklzávanie háku" a neúčinné brzdenie.
2. Prílišné napnutie pružiny: Príliš napnutá pružina bráni otvoreniu brzdy, pretože magnetický ťah elektromagnetu nedokáže prekonať hlavné napätie pružiny.
3. Prekročenie rozsahu značky: Dĺžka pružiny, ktorá presahuje hornú a dolnú značku na stupnici krútiaceho momentu, môže poškodiť pružinu a spôsobiť bezpečnostnú nehodu.
Nesprávne nastavenie vôle
1. Nadmerná vôľa: Vôľa medzi brzdovými doštičkami a brzdovým kotúčom presahuje špecifikovanú hodnotu (zvyčajne 0,5-1 mm), čo má za následok oneskorený prenos brzdnej sily a predĺženú dobu odozvy.
2. Nedostatočná vôľa: Vôľa, ktorá je príliš malá alebo dokonca nulová, spôsobuje neustále trenie brzdových doštičiek o brzdové koleso, čo vedie k prehrievaniu, dymeniu a rýchlemu opotrebovaniu brzdového obloženia.
3. Nerovnomerná vzdialenosť na oboch stranách:Nesprávna inštalácia alebo nastavenie bŕzd spôsobuje, že jedna strana pláva na brzdovom kotúči, zatiaľ čo druhá strana má nadmernú vôľu, čo má za následok nerovnomerné rozloženie brzdnej sily.
Nesprávne nastavenie kompenzačného zariadenia
1. Nedostatočný kompenzačný zdvih: Kompenzačný zdvih pohonu je menší ako 10 mm alebo dokonca nula. Keď sa brzdové doštičky opotrebujú, brzdná sila sa postupne zníži alebo dokonca zlyhá.
2. Nadmerný kompenzačný zdvih: Kompenzačný zdvih prekročí špecifikovanú hodnotu (zvyčajne 15-20 mm), čo spôsobí zlyhanie detekcie limitu a poruchu brzdy.
3. Porucha automatického kompenzačného zariadenia: Nesprávne nastavenie relatívnej polohy nastavovacej skrutky kompenzačnej objímky a lopatky spôsobí automatickú kompenzáciu pri každom brzdení, čo vedie k nadmernému kompenzačnému zdvihu.
Nesprávne nastavenie vzdialenosti zatiahnutia
1. Nerovnomerná vzdialenosť zatiahnutia: Vzdialenosť zasunutia brzdových čeľustí na oboch stranách je nekonzistentná, čo má za následok nerovnomernú silu pri brzdení, pričom jedna strana je silne opotrebovaná.
2. Príliš veľká alebo príliš malá vzdialenosť zaťahovania: Nezodpovedá špecifikovanej hodnote (zvyčajne 0,8-1 mm), čo ovplyvňuje brzdný účinok a životnosť bŕzd.
Nesprávne nastavenie hydraulického/pneumatického systému
1. Nedostatočné alebo kontaminovanéhydraulický olej: Hladina hydraulického oleja je príliš nízka alebo je olej kontaminovaný, čo má za následok nedostatočný tlak a zníženú brzdnú silu.
2. Netesnosť systému tlaku vzduchu: Nedostatočný tlak vzduchu alebo netesnosti potrubia výrazne znižujú brzdnú silu.
Tieto nesprávne metódy nastavenia priamo ovplyvňujú brzdný účinok bŕzd, od vplyvu na efektivitu výroby až po spôsobenie bezpečnostných nehôd. Preto sa nastavenie bŕzd musí vykonávať striktne podľa návodu k zariadeniu a príslušných špecifikácií a musí ich vykonávať kvalifikovaný personál.
