Často kladené otázky týkajúce sa trysky YT1
Q1: Aká je funkcia elektrického hydraulického pohonu YT1? Ako to funguje?
Je hnacím komponentom bubnovej brzdy YWZ/YWZ4 a môže byť vybavená aj ventilmi a upínacími mechanizmami.
Pri zapnutí: Motor poháňa obežné koleso, aby sa otáčalo → Hydraulický olej vytvára tlak → Tlačná tyč piestu stúpa → Brzdová pružina je stlačená → Brzda je uvoľnená.
Po vypnutí: Motor sa zastaví a tlak oleja zmizne → Tlačná tyč spadne späť pod brzdovú pružinu a vlastnou váhou → Brzda je držaná.
Q2: Čo znamená model YT1-45Z/6?
Podľa starej metódy pomenovania:
YT1=Elektrický hydraulický pohon
45=Menovitý ťah je približne 450 N (staré údaje uvádzajú aj 45 kgf)
Z=Štandardný typ bez zaťažovacej pružiny (ZB s pružinou, ZC s tlmiacou pružinou)
/6=Menovitý zdvih 60 mm
Prípona E1/E2=Mechanický cestovný spínač, Ex=Nehorľavý typ
Q3: Ktoré parametre by ste mali zvážiť pri výbere modelu?
A: Štyri tvrdé indikátory:
Menovitý ťah N (180 - 3200 N, bežný) - Musí byť väčší alebo rovnaký ako ťah potrebný na uvoľnenie brzdy
Menovitý zdvih mm (25 - 120) - Zodpovedá vzdialenosti čeľuste brzdy
Prevádzková frekvencia (720/600/470-krát/hod.) - Pre vysoko-štart{5}}zastavenie pri vysokej frekvencii zvoľte prevodový stupeň 720
Napätie/prostredie (konvenčné AC 380 V; nahraďte ho studeným-olejom odolným pri nízkych teplotách; vyberte Ex pre prostredie chránené proti výbuchu-
Q4: Dá sa YT1 priamo nahradiť ovládačmi YTD/ED?
Odpoveď: Nie. YT1 je starší model s odlišnými rozstupmi inštalačných otvorov a rozmermi z nových sérií YTD a ED. Výmenu je potrebné overiť kontrolou pozícií otvorov konzoly.
Q5: Aké sú prísne požiadavky na inštaláciu?
Odpoveď: Hlavný prúd je vertikálna inštalácia s tlačnou tyčou smerujúcou nahor; horizontálna inštalácia vyžaduje potvrdenie od výrobcu, že je povolená a hlavný štítok smeruje nahor.
Spojovací blok tlačnej tyče sa môže otáčať, ale nemôže odolať veľkým bočným silám.
Počas prevádzky by mal byť spodný koniec piesta vzdialený najmenej 5 mm od spodnej časti valca.
Po prvej inštalácii spustite pohon niekoľkokrát s vypnutým napájaním, aby ste sa uistili, že pohyb hore a dole je správny a pred zaťažením nedochádza k úniku.
Q6: Aký hydraulický olej by sa mal použiť? A čo nízke teploty?
Odpoveď: Normálna teplota -20 až +40 stupňov použite transformátorový olej DB-25 alebo hydraulický olej L-HL;
0 až -20 stupňov nahradiť leteckým hydraulickým olejom YH-10;
Naplňte olej do polohy otvoru prepúšťacej skrutky, nepresahujte; pri pridávaní oleja niekoľkokrát potiahnite tlačnú tyč, aby sa uvoľnil vzduch.
Otázka 7: Prečo sa tlačná tyč pri zapnutí nedvíha alebo sa dvíha pomaly?
A: Podľa pravdepodobnosti:
Nedostatok oleja alebo opotrebovaný olej → Doplňte olej/vymeňte olej
Napätie nižšie ako 85 % menovitej hodnoty → Skontrolujte napájanie
Motor vyhorel / obežné koleso je zaseknuté / obežné koleso je zaseknuté → Skontrolujte a skontrolujte
Silný únik oleja, hladina oleja je príliš vysoká, ale nezvyšuje tlak → Skontrolujte tesnenie
Brzdová pružina je nastavená príliš pevne → Znova-nastavte vôľu brzdy
Otázka 8: Nespadne tlačná tyč po vypnutí späť alebo pomaly?
A: Bežné tri veci:
Piest/valec je zaseknutý alebo je znečistený olej → Vyčistite a vymeňte olej
Mechanizmus spojenia tlačnej tyče je tuhý (veľká bočná sila) → Nastavte súosovosť
