V prvom rade by sa mala pred nastavením vykonať komplexná bezpečnostná kontrola. To zahŕňa starostlivú kontrolu celkovej konštrukcie žeriavu, bŕzd, pohonnej jednotky a ďalších kľúčových komponentov. Brzdu je možné nastaviť len vtedy, keď sa potvrdí, že všetky komponenty sú neporušené a spĺňajú bezpečnostné požiadavky.
Po druhé, pri nastavovaní brzdy by sa mala dodržiavať určitá postupnosť. Vo všeobecnosti by sa mala najskôr nastaviť vôľa pri brzdení, aby sa zabezpečilo, že vôľa medzi brzdou a trecím kotúčom bude pri zatvorenej brzde mierna. Nadmerná vôľa môže mať za následok nedostatočný brzdný moment, zatiaľ čo príliš malá vôľa môže spôsobiť nepružnosť brzdy. Ďalej je potrebné upraviť brzdný moment. Ide o krútiaci moment generovaný brzdou počas procesu brzdenia a musí byť nastavený v súlade so špecifikovanými normami. Nakoniec upravte pracovný zdvih pohonnej jednotky, aby ste zabezpečili jej normálne používanie pri teplote pracovného prostredia.
Počas procesu úpravy je potrebné venovať pozornosť aj nasledujúcim bodom:
Nastavenie pracovného zdvihu zariadenia na pohon brzdy by sa malo vykonávať pri teplote pracovného prostredia, aby sa predišlo chybám spôsobeným zmenami teploty. Zároveň je potrebné pravidelne sledovať zmeny pracovného zdvihu, najmä pri brzdách bez automatického vyrovnávacieho mechanizmu opotrebovania brzdového obloženia. Za žiadnych okolností by sa pracovný zdvih hnacieho zariadenia nemal rovnať jeho maximálnemu zdvihu; inak to môže spôsobiť, že brzda stratí brzdnú silu.
2. Pri brzdách vybavených automatickým kompenzačným mechanizmom pre opotrebovanie brzdového obloženia by mal byť kompenzačný mechanizmus nastavený a spoľahlivo upevnený. Dá sa tak predísť problémom s nedostatočným brzdným momentom spôsobeným včasným nastavením pracovného zdvihu hnacieho zariadenia po opotrebovaní brzdového obloženia.
Pri nastavovaní brzdy by sa malo používať vhodné náradie a vybavenie, aby sa predišlo poškodeniu alebo nesprávnemu ovládaniu spôsobenému použitím nevhodných nástrojov. Zároveň je potrebné dodržiavať normy a bezpečnostné požiadavky v návode na použitie produktu, aby bola zaistená správnosť a bezpečnosť procesu nastavovania.
Po dokončení úprav by sa mala vykonať komplexná kontrola a test. To zahŕňa kontrolu brzdného výkonu, odbrzďovacieho výkonu bŕzd, ako aj pracovného zdvihu hnacieho zariadenia, aby sa zabezpečilo, že všetky nastavenia sú správne. Okrem toho by sa mala vykonať skúšobná prevádzka, aby sa zistil výkon bŕzd v skutočnej prevádzke, aby sa zabezpečilo, že budú spĺňať požiadavky na brzdenie žeriavu.
